गड्ढों को अलविदा कहें: नई कंक्रीट रेसिपी सड़क नमक को समझ सकती है


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धक्कों और छेदों को अलविदा कहें अपनी सड़क - क्योंकि यह नया ठोस नुस्खा अब सड़क नमक की गिरावट का सामना कर सकता है।


अकेले पेंसिल्वेनिया की सड़कों पर प्रतिवर्ष 900,000 टन सड़क नमक के साथ, करदाताओं ने सड़क मरम्मत के लिए हर साल हजारों डॉलर से अधिक का कांटा लगाया जो अनिवार्य रूप से सुनिश्चित करता है। यही कारण है कि ड्रेक्सल विश्वविद्यालय के एक सिविल इंजीनियर ने कास्ट-ऑफ कोयला भट्ठी सामग्री का उपयोग करके नए ठोस व्यंजनों के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया।



कैल्शियम क्लोराइड नमक - जिसे 'डिसर' के रूप में भी जाना जाता है - आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सीमेंट में कैल्शियम हाइड्रॉक्साइड के प्रति प्रतिक्रिया करता है, जिससे गिरावट होती है। हालांकि, प्रोफेसर यघोब फरनाम ने फ्लाई एश, स्लैग और सिलिका धूआं सामग्री को जोड़ना शुरू कर दिया, जो भट्टियों से हट गए थे।


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इन नई सामग्रियों को कंक्रीट में जोड़कर, चट्टान ने सड़क के लवणों पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दिखाई।

'परिवहन के कई विभागों ने कैल्शियम क्लोराइड की मात्रा को कम कर दिया है जिसका उपयोग वे बर्फ और बर्फ को पिघलाने के लिए करते हैं, भले ही ऐसा करने में यह बहुत कुशल है - क्योंकि यह भी बहुत विनाशकारी पाया गया है,' फरनाम कहा च । 'यह शोध साबित करता है कि कंक्रीट बनाने के लिए वैकल्पिक सीमेंटेड सामग्रियों का उपयोग करके, वे विनाशकारी रासायनिक प्रतिक्रिया से बच सकते हैं और कैल्शियम क्लोराइड का उपयोग जारी रख सकते हैं।'

इससे भी अधिक रोमांचक, यह ठोस नुस्खा पर्यावरण के लिए सस्ता और बेहतर है।


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फरमान ने कहा, 'इन बिजली उद्योग के उत्पादों का उपयोग करने के लिए एक बड़ा धक्का है क्योंकि वे जगह लेते हैं और उनमें से कुछ पर्यावरण के लिए हानिकारक हो सकते हैं।' 'हम मानते थे कि फ्लाई ऐश, लावा और सिलिका धूआं जैसे उपोत्पादों के अंशों का उपयोग कंक्रीट बनाने के लिए किया जा सकता है, जो टिकाऊ और सस्ता दोनों हैं, क्योंकि यह पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करता है।'

हालाँकि यह स्पष्ट समय नहीं है कि यह संशोधित मिश्रण सड़कों पर कब आएगा, फ़ारनाम ने अपने शोध को जारी रखने और अपने सीमेंट के तत्वों को सुधारने के तरीकों में सुधार करने की योजना बनाई है।

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